Panneau latéral

Présentation du panneau latéral droite acheter chez Franzose
Découpage de l'ancien panneau , meulage des soudures, sablage des portées, et phosphatage, puis presentation du nouveau panneau pour un montage a blanc
Actuellement, il est difficile de se procurer le panneau gauche, pour rupture de stock

Cables de frein a main

Montage des cables de frein a main, acheter chez Franzose
Cable le plus long
_ hors tout 1495 mm
_ gaine 1265 mm
Cable le plus court
_ hors tout 1055 mm
_ gaine 820 mm

Montage des freins

Les garnitures avant ont été acheter chez Bretagne auto rétro a St Lyphard ( garnitures de4 CV )
Les garnitures arriére , elles ont été acheter chez AD a St Nazaire , ainsi que les cylindres de roue
Pour le liquide de frein acheter chez Restom a basse de silicone
Maitenant , un soucis avec les cables de frein a main acheter chez DerFranzose ( peut etre trop court )

Tambours arriere

Démontage des tambours
- Arrachement des roulements démontage des cylindres de roue
- Sablage des tambours et des flasques
- Symozing et peinture
-Nettoyage de la boulonnerie

Montage intérieur

- Pose de l'ensemble essui-glace
Nettoyage , peinture , controle des charbons et pose avec changement des joints
- Radiateur de chauffage
Eprouver le radiateur - changement du joint de robinet - nettoyage et peinture puis pose
- Ventilateur de chauffage
nettoyage - controle des charbons et pose
- Planche de bord
avec des adaptations car la planche de bord était en mauvais état ( profilé alu )
Bien sur , tout les éléments qui composent l'intérieur sont ponçés puis peint en gris

Montage radiateur refroidissement

Acheter sur un site internet , le bon coin du côté d'Aurillac ( Coren-les-Eaux )
Merci pour le vendeur , il se reconnaîtra

Montage des cardans

Achat des cardans a la bourse d'échanges de Ponchateau . Achat des souffets sur le site allemand Der Franzole
Ponçage , un coup de peinture et montage

Montage colonne de direction

Montage crémaillére de direction

Montage de la crémaillére de direction , avec de la graisse lithium au bisulfure de molybdéne

Montage du train avant

Les travaux à éffectuer
-Sablage des piéces
-Passage symozing
-Passage symodur
-Changement des rotules inférieures
-Changement des silents bloc des triangles inférieurs
-Pose tubes thermorétractable sur les barres de torsion
Bien sur il reste tout les réglages à effectuer (hauteur de caisse )

Piece a obtenir

Modification point d'encrage

De haut en bas
Gabarit de la piéce a faire
Partie gauche à conserver
Partie droite à conserver

Piece à souder

Suite du probléme

Les cannelures des barres de torsion sont différentes donc les points d'encrages ne correspondent pas
J'ai donc modifié la plaque d'encrage

Bras de suspension inférieur

Pour extraire le silent bloc Je me suis fabriqué un extracteur ( pour enlever la partie central ) Ensuite souder un écrou dans la bague extérieur Extraire la bague a l'aide d'une presse

Gros problème

Le bras de suspension inférieur d'origine avec le chassis ne correspond pas. La roue ne se met pas en ligne
Je dois démonter le train avant avec ses barres de torsion
Je vais monter les originaux (année 1964 ) mais cela demande des transformations

Montage maitre cylindre de freins

Le maitre cylindre de freins acheté chez Melun rétro passion (3 semaines d'attente )
Montage des pédales

Crémaillère de direction

Bonjour
La restauration c'est long pourquoi ?
Ce n'est pas facile de trouver des pièces , voir introuvable et les prix on en parle pas
Pour la crémaillère de direction j'ai trouver 2 embouts+ 2 biellettes +2 soufflets (le boncoin)
chez un ancien agent Renault
On voit sur la photo , le filetage d'un embout est plus long que l'autre et le diamétre est de 12 mm au pas de 100 ( origine diamètre 11 pas de 100 )
Le but est de transformer le filetage du barreau de direction , le passer au diamètre 12 mm au lieu de 11 mm et de raccourcir le filetage de l'embout plus long